来源：北京商报

　　一年时间内 ，长江财产保险股份有限公司（以下简称“长江财险
”）“将帅”齐换，总精算师也出现变动。长江财险近日公告
，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务
。由程三平担任长江财险临时负责人，代行总经理职责。此外 ，4月13日
，北京商报记者注意到，此前曾市场化选聘的长江财险总精算师一职 ，目前已经就位
，由“80后 ”邹永乐担任 。

　　在刚刚过去的2025年，虽然长江财险守住了盈利的底线 ，但高达109.71%的综合成本率依然像一道紧箍咒
，时刻提醒着管理层，从扭亏到稳定盈利 ，路漫漫其修远兮
。

　　总经理调整

　　长江财险近日公告
，根据工作需要及个人意愿，经公司近期董事会会议审议通过 ，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务。由程三平担任长江财险临时负责人，代行总经理职责 。

　　“刘楚斌临近退休年龄
，此举是在充分尊重本人意愿的基础上，为公司经营班子的延续性提前做安排 ，属于正常人事调整
。
”长江财险在接受北京商报记者采访时表示。

　　刘楚斌已经担任长江财险总经理近五年
，简历显示，刘楚斌出生于1966年11月 ，在加入长江财险之前
，刘楚斌历任平安产险广东分公司车险部总经理、平安产险江苏分公司副总经理
、信达财险业务总监兼广东分公司总经理、国任保险业务总监兼国任学院院长等职务 。2021年9月，刘楚斌获批出任长江财险总经理
。

　　此番担任临时负责人的程三平 ，同样是一位“60后”
，出生于1969年5月，历任国电鸭溪发电公司副总经理 ，国电贵州电力公司党委委员 、总会计师
、工委主任
，国家能源集团湖南分公司党委委员、总会计师等职务。现任长江财险党委委员 、临时负责人
、执行董事、总会计师 、财务负责人 。

　　目前，长江财险的董事长为张龙 ，其任职资格于2025年7月正式获批，任职尚不满一年
。也就是说
，近一年时间内，长江财险“将帅 ”齐换。

　　不仅是总经理调整 ，长江财险的总精算师一职
，也在今年完成变更 。在2025年12月，长江财险曾公开招聘总精算师。北京商报记者注意到 ，目前该职位已经完成补位
。根据长江财险官网
，该公司总精算师目前由邹永乐担任。简历显示，邹永乐1982年11月生 ，中国精算师
、中级经济师、注册会计师 。历任北部湾财产保险股份有限公司总精算师 、企划精算部副总经理
，中路财产保险股份有限公司总精算师
、财务负责人、首席投资官兼产品精算部总经理
。现任长江财险总精算师 、产品精算部总经理。

　　北京商报记者注意到，招聘总精算师并非长江财险首次公开招聘 ，此前该公司也曾公开选聘副总经理等职务 。科技部国家科技专家库专家周迪表示
，市场化选聘高管，是中小险企打破传统路径依赖的重要举措 ，外部人才带来行业前沿理念与技术，助力公司在风险管理、成本控制
、产品创新等领域实现突破；此外
，市场化选聘还能建立更市场化的激励约束机制，激发人才活力 ，提升公司整体运营效能
。

　　综合成本率有待优化

　　长江财险成立于2011年11月18日
，总部坐落于武汉，是湖北省首家全国性法人财产保险公司 ，由湖北省委、省政府直接管理
，注册资本金27.97亿元。官网显示，长江财险主要股东包括湖北宏泰集团有限公司 、湖北省联合发展投资集团有限公司
、湖北交通投资集团有限公司等 。

　　长江财险近两年完成扭亏 ，进入盈利巩固期
。2024年长江财险结束了连续亏损
，当年实现保险业务收入13.04亿元，实现净利润0.03亿元。2025年 ，长江财险继续盈利
，全年实现保险业务收入15.13亿元，实现净利润0.08亿元 。

　　看似稳步盈利的背后 ，实则暗藏隐忧，长江财险的盈利并不稳定
。具体来看
，2025年前三季度，该公司仍处于亏损状态 ，累计实现净亏损0.09亿元
，直至第四季度才实现扭亏为盈，支撑起全年的盈利局面。

　　盈利不稳定 ，与公司承保业务的表现密切相关 。2025年
，长江财险的综合成本率为109.71%，处于承保亏损状态 ，综合费用率为25.84%
，综合赔付率为83.87%。周迪直言，长江财险微利主要依赖投资收益弥补承保亏损 ，一旦投资市场波动
，公司极易陷入亏损，长期来看 ，若不改善承保质量，盈利能力难以持续
。

　　北京商报记者注意到
，近些年长江财险也在逐渐调整业务布局，加速布局非车险业务。长江财险的车险业务占比已经由2023年的48.15%缩减至2024年的37.65% 。到了2025年 ，长江财险各项签单保费中
，车险签单保费占比仅有30.71%
。

　　近两年，发力非车险业务已经成为财险公司高质量转型过程中的一大关键。周迪指出 ，此举主要基于三方面考量：一是优化业务结构
，降低车险占比，从而规避车险市场过度竞争导致的承保亏损 ，从源头改善承保质量；二是拓展盈利空间
，非车险中的责任险、企财险 、农险等业务契合当前产业升级需求，不仅享有明显的政策红利 ，且部分细分领域竞争压力较小；三是增强抗风险能力
，非车险业务与车险的风险特征存在显著差异，多元化的业务结构能够有效分散经营风险 ，减少单一险种波动对公司整体盈利的冲击，为长期稳定盈利筑牢基础 。

　　北京商报记者 李秀梅